+86-514-85597449
abert@anchorchain.net
Tuotteet
Koti > Tuotteet > Manuaalinen hydraulinen veneperävaunu Windlass

Manuaalinen hydraulinen veneperävaunu Windlass Valmistajat

Tehtaamme tarjoaa ankkuriketjutarvikkeita, veneen kiinnityslaitteita, kontinkiinnittimiä jne. Äärimmäinen muotoilu, laadukkaat raaka-aineet, korkea suorituskyky ja kilpailukykyinen hinta ovat mitä jokainen asiakas haluaa, ja sitä voimme myös tarjota sinulle. Otamme korkean laadun, halvan hinnan ja täydellisen palvelun.

Liittyvät tuotteet

Kuumat tuotteet

  • K2 Heavy Duty Stub-End Sormus

    K2 Heavy Duty Stub-End Sormus

    K2 Heavy Duty Stub-End Thimble – Kiina LG SupplyDescriptionK2 Heavy Duty Stub-End Sormustin on tyypin K2 mukainen, valmistettu miedosta teräksestä. Raskaaseen käyttöön tarkoitettu vaijerisormustin K2 tarjoaa erinomaisen kestävyyden syövyttäviä elementtejä vastaan ​​verrattuna tavallisiin sinkittyihin komponentteihin, joten ne ™Sopii ihanteellisesti ulkokäyttöön, kuten lankajohtoon, kiristykseen ja muihin kriittisiin, raskaisiin töihin.
  • Alumiininen ruuvattu avausikkuna

    Alumiininen ruuvattu avausikkuna

    Alumiinipultilla avattava ikkuna Marine Tavallisen suorakaiteen muotoisen ikkunan tiedot: Vakio: GB/T5746-2001, ISO3903-1993
  • Ketjun pysäyttimen kynsi

    Ketjun pysäyttimen kynsi

    Chain Stopper ClawDevil's Claws koostuu haarukkakoukusta, sakkelista, päätylenkistä, yhteisestä linkistä, avoimen tyyppisestä kääntösoljesta ja sakkelista ja silmälevystä.
  • GB T3037-94 Marine Double Ecenter Type

    GB T3037-94 Marine Double Ecenter Type

    GB T3037-94 merikäyttöinen kaksinkertainen epäkeskotyyppinen läppäventtiili1. SovellusGB T3037-94 Marine Double Eccentric Type Butterfly Valve, jota käytetään yleisesti laivojen ja laivanrakennuksen korjaamiseen.2. Materiaali(1) runko: valurauta(2) kiekko: alumiinipronssi(3) varsi: ruostumaton teräs Tämän tuotteen materiaali voidaan valmistaa tilauksesta, esim.: valuteräs, ruostumaton teräs 304, ruostumaton teräs 316L jne.
  • Puulaiva Lashing Turnbuckles

    Puulaiva Lashing Turnbuckles

    Puulaivan kiinnityssorvat Galvanoidusta taotuista hiiliteräksestä kiinnitettävät soljetTämä tuote on valmistettu korkealaatuisesta hiiliteräksestä edistyneellä kansainvälisellä tuotantoprosessilla.
  • Clevis Grab Hooks H330

    Clevis Grab Hooks H330

    Samankaltaiset NameUS-tyyppiset Clevis-koukut H330Clevis-koukut H330Drop-taotut Clevis-koukut H330Galv-haarukkakoukut H330Päätiedot Kompromissi rungossa ja pinForging-tekniikassa45# Teräs
  • Aiheeseen liittyvä blogi
  • Arvostelut

  • Ankkuritangon järjestely laivan ankkuriketjussa

    1) Keskitetty pistejärjestely, meren ankkuriketju on yleensä järjestetty pylvään alle;

  • How to untie the winded anchor chains?

    Everyone on board knows that a ship cannot stop without an anchor. It can be seen from this that the role of an anchor is so great that the anchor chain used to connect the anchor and the hull is even more important. Without an anchor chain, the ship cannot be connected to the hull, and the role of an anchor is lost. Sometimes the anchor chain between the ship and the ship gets entangled.

  • Ankkuriketjun huolto

    Ankkuriketjun kireyden tulee olla sopiva, liian tiukka lisää virrankulutusta ja laakeri on helppo kuluttaa

  • What is the role of the anchor

    The anchor connected by anchor chain or anchor cable on the ship is thrown into the water to land on the ground, and it bites into the soil to generate grip and solidify with the bottom of the water, and firmly tie the ship in the predetermined position.

  • Nosturin määritelmä

    Olemme korkealaatuisia Kiinassa valmistettuja nostureita, joissa on edistynyt käsityötaito（ Kiinan nosturi)

  • Kuinka monta metriä osa laivan ankkuriketjua on?

    Laivan ankkuriketjun pituus mitataan "solmuina". Kiinan mukaan kunkin ankkuriketjun vakiopituus on 27,5 metriä. Ison-Britannian järjestelmän maat ottavat yleensä solmuna 15 tonnia, mikä on rajoitettu 27,5 metriin metreiksi muutettuna. Jotkut ottavat osana 25 ja 20 metriä.

Lähetä kysely