The length of marine ankkuriketjumitataan "solmuina". Kiinan mukaan kunkin ankkuriketjun vakiopituus on 27,5 metriä. Ison-Britannian järjestelmän maat ottavat yleensä solmuna 15 tonnia, mikä on rajoitettu 27,5 metriin metreiksi muutettuna. Jotkut ottavat osana 25 ja 20 metriä.
A complete marine anchor chain is composed of anchor end link, middle link and end link. In addition to the chain links with swivels, the number of chain links of each anchor chain shall be odd to ensure that when connecting the chain links or connecting shackles pass through the windlass sprocket, they can lie flat in the socket of the sprocket and pass smoothly.
The length of a single section of anchor chain is derived from the English unit 'fathom', or 'tuo', which is a unique length unit used at sea. One section of anchor chain is about 1.8288 meters, which is about the length of a person's (of course, white Europeans) arms spread out. One section of anchor chain takes 15 sections, that is, more than 27.43 meters. When it is converted to the metric system, the mantissa is erased and 27.5 meters is taken directly. So it has been followed by convention.
Yleensä varustukseen ankkuriketjun L pituus valitaan varustelunumeron N mukaan. Yksi ankkuriketju on 27,5 M pitkä. Kun varustelunumeron mukaan valittu L on 27,5M:n parillinen kerrannainen, vasen ja oikea ankkuriketju ovat samanpituisia. Kun se on pariton kerrannainen, oikea puoli on 27,5 pidempi kuin vasemma puoli. Henkilökohtaisesti uskon, että se voi liittyä satamaan ankkurointiin. Yleisesti näyttää siltä, että porttilaiturit ja oikea ankkuriketju heitetään paikantamista varten. Veden syvyyttä on mahdollista mitata oikealta, joten ankkuriketjun tulee olla yhtä pitkä!
Yleensä laivan ankkuriketju on 27,5 metriä pitkä ja jokainen ankkuri on varustettu 10-11 ankkuriketjulla. Se on vain noin 300, kun kaikki ankkuriketjut on lähetetty alas. Siksi ankkurointi on yleensä noin 30 metrin syvyydessä matalassa vedessä ja ankkuriketju toimii vain, jos ankkuriketjun alla on kitkavoimaa, kun taas ankkurointipaikka on yleensä satamaviranomaisen suunnittelemassa erikoisankkurointipaikassa!
