On huomattava, että pituusanchor chainei tule laskea metreissä, vaan navigoinnin yleisimmin käytetyissä solmuissa. Laivan ankkuriketjun kunkin osan pituus on noin 27,5 metriä. On tarpeen selittää, kuinka tämä yksikkö syntyi.
Ankkuriketjun jakopituus eroaa navigoinnissa käytetystä nopeusyksikön noususta. Se on itse asiassa johdettu englannin yksiköistä, syistä. Yhden sylan pituus on noin 1,8288 metriä. Koska Brittiläinen imperiumi oli vahva navigoinnissa, siitä tuli myöhemmin kansainvälinen standardi. Myöhemmin sovittiin yhtenäisesti, että ankkuriketjun pituus oli 27,5 metriä. Varsinaisessa käytössä jokainen ankkuriketjun osa koostuu kahleesta ja osat on yhdistetty irrotettavilla lenkeillä. Yleensä ketjun lenkki ruiskutetaan valkoiseksi, jotta miehistö tietää kuinka monta ankkuriketjua on laukaissut.
Ketjun viimeinen osa ruiskutetaan yleensä punaiseksi varoittamaan miehistöä, että he ovat saavuttaneet ketjun pään. Yleensä ankkuriketju on kiinnitetty ketjukelaan. Jos alus ei ole lopettanut hidastamista ennen sen vapauttamista, ankkuriketju todennäköisesti katkeaa ja lentää ulos aluksesta. Tämän estämiseksi ankkuriketjun viimeinen osa ruiskutetaan yleensä keltaiseksi, kuten liikennevaloja käytetään.
Kansainvälisen käytännön mukaan suuren kauppalaivan jokaisen ankkuriketjun pituus on yleensä vain 12-13 solmua ja pituus 330-357,5m. Tämä on kuitenkin vain epämääräinen vakioarvo. Laivakohtaisesti se on määritettävä aluksen varustelunumeron mukaan. Lukumäärän laskentamenetelmä on hyvin monimutkainen, joten emme toista sitä tässä. Meidän on vain ymmärrettävä, että jos laivan varustelumäärä on suurempi, se tarkoittaa, että alukseen vaikuttaa enemmän tuuli ja aallot merellä, joten se on varustettava raskaammilla ankkureilla, paksummilla ankkuriketjuilla ja köysillä. Yleisesti ottaen sotalaivojen varustelumäärä on suurempi kuin tavallisten rahtialusten, mutta ankkuriketjua ei sovi pidentää 13 solmun saavuttamisen jälkeen. Koska se pidentää ankkurin vastaanottoaikaa, ankkuriketjua on paksunnettava tai jopa useampi kuin yksi ankkuriketju vakauden varmistamiseksi.
