Ketju Grapnel Koukku

Ketjunkoukkuja käytetään poijusta irronneen ja merenpohjaan pudonneen ankkurin ja ketjujen palauttamiseen. Kouran pääsilmukka on kiinnitetty troolin kaapeliin ja pyrstösilmukka voidaan kiinnittää perävaijeriin kouran vetämiseksi pois siinä tapauksessa, että uurat tarttuvat merenpohjassa olevaan "liikkumattomaan" esineeseen. . Grapnel on suunniteltu kiinnitysraoilla flukesen juuressa, jotka pitävät ankkuriketjun jopa 4 tuumaa.

Ketjun koukun ominaisuudet:
1.SWL: 110T, 150T, 250T jne.
2. Materiaali: valuteräs.
3. Kestävä, pitkä käyttöikä.
4. Pintakäsittely: musta bitumimaali, ruosteenestomaali tai räätälöity.
5. Saatavilla olevat luokituslaitoksen sertifikaatit: ABS, CCS jne.
6.Käytetään poijusta tai laivan ketjulokerosta irrotettujen ankkuriketjujen noutamiseen.

7. Vakiotuotanto, räätälöity asiakkaan vaatimusten mukaan.

Alusten tyypit

Tankkerit
Säiliöalukset ovat aluksia, jotka kuljettavat nesteitä irtotavarana.
Aframax
80 000-120 000 dwt - kuljettaa vain raakaöljyä.
Kemikaalisäiliöalus vaihtelee yleensä välillä 5 000-40 000 dwt. He kuljettavat pieniä paketteja arvokkaita kemikaaleja.
Nestemäinen maakaasu (LNG) Koot vaihtelevat alle 20 000 dwt:stä ​​yli 130 000 dwt:iin. Ne kuljettavat maakaasua vain nestemäisessä muodossa.
Liquid Petroleum Gas (LPG) Nämä vaihtelevat kooltaan, mutta ovat yleensä noin 80 000 dwt.
Kuljetetaan nesteytettyä öljykaasua - kuten butaania ja propaania - ja pieni valikoima muita nesteytettyjä kaasuja, kuten ammoniakkia.
Tuotesäiliöauto Vaihtelee 10 000 - 100 000 dwt. Niillä kuljetetaan yleensä jalostettuja öljytuotteita (valkoöljyjä) ja mustia öljyjä suurempia määriä kuin kemikaalisäiliöalukset.
Suezmas 120 000-200 000 dwt. Kuljeta vain raakaöljyä. Ne ovat suurimpia Suezin kanavan läpi kulkevia aluksia.
VLCC（erittäin suuri raakaöljyn kantaja）Jopa 200 000 dwt. He kuljettavat vain raakaöljyä.
ULCC（Erittäin suuri raakaöljyn kuljetusalusta）
Irtolastialukset tai irtolastialukset ovat aluksia, jotka kuljettavat irtotavaraa.
Capersize> Panamax> Handymax> Handysize
80 000 > 50 000 > 35 000 > 10 000
Kaatua
Nämä ovat 80 000 dwt ja enemmän. Ne kuljettavat tavallisesti rahtia, kuten rautamalmia, hiiltä ja niin edelleen.
Panamax
50 000–80 000 dwt:n tyypilliset lastit sisältävät hiiltä, ​​lannoitteita ja niin edelleen. Ne ovat suurimpia aluksia, jotka voivat kulkea Panaman kanavan läpi.
Handymax
35 000-50 000 dwt. Ne kuljettavat laajan valikoiman irtolastia, kuten lannoitteita, romua jne.
Kätevä koko
10 000-35 000 dwt. Ne kuljettavat yleisiä irtotavaraa.
OBO
OBO on lyhenne sanoista ‘ore/bulk/oil’, ja aluksia kutsutaan joskus yhdistetyiksi kuljetusaluksiksi. Ne voivat kuljettaa kiinteitä aineita (malmi- ja irtolastia) ja raakaöljyä, mutta eivät samaan aikaan.
PROBO
PROBO tarkoittaa "tuotemalmi/bulk/öljy". Ne kuljettavat samaa rahtia kuin OBO:t, mutta voivat kuljettaa myös jalostettuja öljytuotteita. Tämä johtuu siitä, että lastiruumat on yleensä päällystetty lastisäiliöpinnoitteella.
Rahtialus
Niillä kuljetetaan kontteja säännöllisillä reiteillä. Koko mitataan tavallisesti teuina (20 jalan vakiosäiliön koko). Suurin voi olla jopa 8100 teu.
Yleisrahti
Nämä ovat pieniä aluksia, jotka kuljettavat laajaa valikoimaa lavattuja ja yksittäisiä rahtia, esimerkiksi koneita, tynnyreitä, laukkuja ja niin edelleen.
RORO
RORO tarkoittaa 'roll on, roll off'. Nämä alukset kuljettavat maantie- ja rautatieajoneuvoja, ja ne voidaan purkaa pyörillä.
Autoteline
Autoteline tai ajoneuvoteline kuljettaa äskettäin valmistettuja autoja.
Jääkaappi
Jääkaapit ovat kylmärahtialuksia. Ne ovat samanlaisia ​​kuin yleisrahtialukset, mutta ruumat ovat jäähdytettyjä. Ne kuljettavat yleensä helposti pilaantuvia ruokia, kuten lihaa.
FPSO
FPSO ovat kelluvia tuotannon varastointi- ja purkualuksia. He ottavat raakaöljyn merenalaisista kaivoista, käsittelevät sen ja varastoivat sen ennen lastaamista säiliöaluksiin kuljetettavaksi jalostamolle tai maavarastoon.
Matkustaja-alus
Alukset, jotka kuljettavat matkustajia satamien välillä (lautta) tai huvimatkaa varten (risteilyalus).
Sekalaista
On olemassa useita aluksia, jotka on suunniteltu kuljettamaan tietyntyyppistä lastia, jonka he nimesivät - esimerkiksi hakkeen kuljetusalus, sementin kuljetusalusta. Niiden rakenne on samanlainen kuin säiliöaluksilla (erityisille nesteille) tai irtolastille (tietyille lastille). Heillä on todennäköisesti myös erikoisvarusteita.
Lautta, proomu, hinaaja Jäänmurtaja ruoppaaja, huoltoalus, poralaiva, puoliksi upotettava, pelastusalus, pelastusvene, Sampan, hävittäjä, fregatti, risteilijä, sukellusvene, lentotukialus
merenpohjaan, mikä vaatii lisävoimaa, varsinkin jos verkot on varustettu häiritsevillä ketjuilla merenpohjaa nostamaan. Näiden kalastusalusten rakenne ja varustelu riippuvat voimakkaasti kalastustavasta ja kalalajeista, joihin kalastetaan. Tärkeimmät troolarit ovat kutteri ja perätroolari.
Mahdollinen lasti: jäähdytetty kala (jäämurskassa) ja pakastettu kala tai äyriäinen.

Jos haluat mieluummin valettu teräsketjun grapnel-koukku swl 110t 150t 250t, tervetuloa ostamaan laadukkaita laitteita tehtaallamme. Yhtenä Kiinan ammattimaisimmista venelaitteiden valmistajista ja toimittajista tarjoamme sinulle hyvän myynnin jälkeisen palvelun ja nopean toimituksen.